(2) 扩充运力规模 ST需要逐步更新和扩充运力。当前ST的干线运输以9.6米厢式货车为主，建议增加13.5米和17.5米大型厢式货车的比例，提高单车装载量，采用智能货物匹配系统，降低运输成本。同时在城市配送环节，可以引入新能源货车，采用智能线路规划，缩短配送路径，既响应环保要求，又能降低运营成本。具体可以在北京、上海、广州等重点城市率先投放500辆4.2米纯电动配送车，测试运营效果后逐步推广。
结论
在全球经济深度融合和商业竞争日益加剧的背景下，物流企业面临着前所未有的机遇与挑战。不确定的国际市场环境、日益多样化的客户需求以及持续上升的运营成本，都给物流企业带来了巨大的经营压力。物流业作为国民经济的重要组成部分，其发展水平直接关系到国家的经济实力和国际竞争力。因此，物流企业必须不断提升核心竞争力，以应对市场变革带来的挑战，推动整个物流行业的进步和创新。
ST物流公司作为中国率先成立的民营快递公司，近年来在中国物流与采购联合会发布的中国物流企业五十强排行榜中排名持续下滑，从2020年的第十三名降至2022年的第十六名。面对日益激烈的市场竞争，ST物流公司在物流环节效率、市场占比、发展能力和服务质量等方面都面临着严峻挑战。如何提升企业竞争力，实现可持续发展，成为ST物流公司亟需解决的核心问题。
本文首先运用DEMATEL方法构建评价指标体系，其次运用TOPSIS法对ST物流公司进行评价，最后根据评价结果和原因分析对ST物流公司制定出具体对策，具体结果如下：
第一，在文献分析和访谈基础上，基于DEMATEL方法，从12个初始影响因素中识别出7个关键评价指标，构建了包含7个一级指标，27个二级指标的物流企业竞争力评价指标体系。运用TOPSIS方法对ST物流公司进行横向评价后发现，公司在物流能力、服务质量、创新能力和市场占比等方面表现不佳，整体竞争力水平在行业中处于相对落后地位，亟需通过多维度改进来提升竞争实力。
第二，深入分析发现，这种企业竞争力短板主要源于以下原因：物流基础设施配置不足，核心节点处理能力低下；资产利用效率偏低，运营成本管控不力；创新投入严重不足，研发体系建设滞后；服务标准化程度不高，客户体验持续下滑。这些问题相互交织、互为因果，最终导致公司的整体竞争地位持续弱化。
参考文献（略）
