本文是一篇MBA论文，本人以SQ集团为研究对象，通过对SQ集团多元化业务发展现状、内外部环境分析、竞争性结构和行业发展趋势等分析，明确了在当前新的发展大形势下， SQ集团多元化发展战略需要进行有针对性的调整。
1绪论
1.1 选题背景及研究意义
1.1.1 研究背景
（1）从政策角度看：近年来,随着国家“交通强国”战略的深入推行，国家综合交通运输体系逐步构建，道路运输行业已由此前的“支撑性”地位向“辅助性”地位逐步转变。特别是近年来高铁、民航、私家车、网约车等多种交通运输方式迅猛发展，行业的运量呈断崖式下跌。但行业十年黄金期积累了大量人力、车辆、站场等资源，所以，全国范围内有诸多企业都实施了多元化发展战略。
（2）从行业发展看：如今，互联网正以迅猛之势融入各大产业，在各行各业掀起转型与变革，运输服务业进入了服务模式创新最为活跃的时期。网约车、顺风车等新业态正是通过创新服务模式，颠覆了我们传统道路客运的服务模式，抢占了传统道路客运的市场。不管是资金，还是技术，传统客运行业都无法与其分庭抗礼、平起平坐。因此，行业企业需要通过升级完善多元化发展战略部署，加速改革转型和互联网等新技术的应用，努力培育新动能和改造提升传统动能，加快新旧动能的接续转换，否则，传统动能的枯竭将无法支撑企业向前发展。
（3）从企业自身看：SQ集团多来年在全国道路运输行业处于领跑地位，自2010年起开始多元化布局，企业规模、量级得到飞速发展。其多元化发展战略对道路运输行业具有较大的借鉴性和可复制性。近年来，受整体市场环境和行业趋势的影响，企业多元化发展出现了后劲不足、增速不够等问题，需要通过进一步的理论与实践相结合的研究，帮助企业多元化战略进行相关优化，以更科学合理的战略引领企业可持续健康发展。
1.2 国内外文献综述
1.2.1 国外文献研究综述
多元化战略属于开拓发展型战略，是企业发展多品种或多种经营的长期规划。美国著名的产品、市场大师安索夫在20世纪50年度首次提出“多元化”的概念并发表在《哈佛商评》的《多元化战略》论文中。多元化概念自提出以来，迅速被企业界所接受并付诸实施，60到70年代，一度在全球范围内广泛掀起多元化热潮[1]。然而，随着现代企业理论的不断发展，加之多年来世界诸多实施大规模分散经营的企业遇到不小经营困境，竟如何实施多元化，提高多元化发展战略的成功机率，这一课题值得我们深入研究。
Penrose（1959）结合多元化战略的相关定义，在其撰写的《企业成长理论》一书中研究并提出多元化理论，提出随着企业经营生产所涉及的相关领域和数目增加，多元化的作用将体现出明显优势[2]。除此之外，Pitts（1982）在对学者提出的理论进行研究、总结和归纳后，对多元化发展战略提出相关定义：企业在同一时期，开展不同类型的业务经营时，部分业务在一定情况下表现高度相关性，但也有可能业务之间并不表现出任何联系。
不同的学者对多元化发展给企业经营带来的利和弊有着不同的理解。Barney（1991）在战略管理研究中提出资源基础理论，该理论表明多元企业拥有两方面有点，一是规模经济，二是范围经济。[3]归纳研究，企业在多元化发展战略背景下，可有效分担企业的固定成本，间接并大幅度提升变动成本的投入产出率。此外，多元化战略还能够有效降低企业库存，大幅提升产能，从而为企业带来较大收益。Chang（1989）认为企业实施多元化发展，能够有效降低和分散经营风险。
2 相关概念界定和理论基础
2.1 多元化战略的含义和类型
2.1.1 多元化战略的含义
多元化战略，是企业为了扩大自己的市场，避免单一事业风险，选择性的进入新的事业领域。多元化战略是一种新的战略，结合了更多的实例、方向，且与原来活动方式相关联。包括产品的多元化、市场的多元化、投资区域的多元化和资本的多元化。
多元化战略这一概念最初来源于美国，美国战略评论家安索夫（Ansoff 1957)认为，企业为了获取更大的收益，多元化扩张进入其他领域，实行多元化扩张的企业被称为多元化企业。[11]Rumelt （1974）指出对企业多元化运营的研究，并不存在一个广泛认同的有关公司多样化的概念或度量,所以不同地区的学者可以按照其研究目的,来为多样化下定义。[12]康荣平(1999)的多元化战略，是指企业可以在不同的市场经营不同的商品，“行业”和“市场”是区分不同类型多元化的基本条件。
2.1.2 多元化战略的类型
Ansoff（1965）根据产品和市场特征将多元化战略分为四种类型：横向多元化、纵向一体化、同心圆多元化和混合多元化。安索夫使用产品类别的数量来衡量多样化程度。这种方法的缺点是不能反映原始产品是否与新产品相关。[14] Varadarajan（1989）根据公司经营的行业总数和平均业务数量将多元化分为四类：低多元化、相关行业多元化、高多元化和非相关行业多元化。[15] Teece D.J（1991）将多元化分为三种类型：垂直整体多元化、低水平多元化和复合多元化。[16] Rumelt（1974）对100多家随机选择的企业进行了细分，并给出了多元化类型的定义，包括：单一行业类型、主导产品类型、相关行业类型和非相关行业类型。还建议使用专业化比率来反映企业的多样化程度。专业化比率计算为企业核心产业年销售额除以企业年总销售额的比例。这个比率的缺点是，它只关注企业核心产业对多元化的影响，而没有全面考虑对多元化的冲击。
2.2 多元化战略理论选择的基础
2.2.1 风险分散理论
风险分散理论最早由B.科恩提出，随后由A.Rugman发展。该理论认为，当东道国的投资不一定能够获得有利的利润时，应根据地理位置分散投资风险Rugman认为，外国直接投资不仅允许产品市场的投资多样化，也允许要素市场的投资多元化。国际资产可以通过出口和直接投资在地理上分散。前者允许产品销售多样化，而后者允许产品和要素市场多样化。他的理论肯定了资本的国际多元化可以降低风险，改善公司资产的管理。在他的模型中，每家公司的预期资产价值是一个增值函数，而未到期证券资产的风险是一个标准误差递减函数。他测试了1965年前后9至15年的时间序列，结果表明，他的海外投资多元化在趋势线上更加稳定，国际资本多元化可以降低风险。
2.2.2 协同效应理论
赫尔曼.哈肯（1971）提出，协同效应理论是两种物质组合后，作用大于各自本身。原先的协同效应理论主要是研究物理化学现象，即研究远离平衡的开放系统在与外界进行物质或能量交换时，如何通过自身的内部协同作用，在时间、空间和功能上自发地出现有序的结构。[16]协同理论以系统论、信息论、控制论、突变论等现代科学的最新成果为基础，吸收了结构耗散理论的大量养分，采用统计学与动力学相结合的方法，通过对不同领域的分析，提出了多维相空间理论，建立了一套数学模型和处理方案，并在从微观到宏观的过渡过程中，描述了各种系统和现象中从无序到有序的共同规律。协同效应理论得到广泛的应用，协同作用理论可以使众多相关公司组成的产业体系形成一个有机的整体，整体获得的经济效益要大于个体获得的经济利益。
3 SQ集团多元化发展战略概述 .................... 12
3.1 SQ集团概况 ..................................... 12
3.1.1 SQ集团简介 ............................ 12
3.1.2 SQ集团多元化发展历程.................. 12
4 SQ集团的战略环境和战略优化选择 .......................... 23
4.1 SQ集团外部环境分析 .............................. 23
4.1.1 宏观环境分析 ......................... 23
4.1.2 行业竞争结构和发展趋势分析 ................ 24
5 SQ集团多元化战略优化目标和优化方案 ........................ 44
5.1 集团多元化战略优化目标 .............................. 44
5.1.1 整体战略目标和思路 ........................... 44
5.1.2 打造“1+2+2”产业新格局 ..................... 44
6 SQ集团多元化发展战略优化的保障措施
6.1 强化集团战略管控
加强集团的战略管控能力，围绕集团的多元发展战略，进一步优化组织框架，更加科学设计组织结构，进一步明确集团和所辖各个分公司、子企业的目标定位、功能作用，合理有效、协调有序、控制有力的集团管控体系，提高企业集团管控能力和经营效率。根据新形势要求，重塑集团层面的愿景和目标，科学设计组织结构和产权级次，优化配置企业内部资源，创新管理模式，对集团及其所属分公司、子企业的所有经营活动进行指导，并以条线为主牵头，对口承接指导各板块、子公司的对集团公司相关战略的落地执行，确保集团战略能够清晰、准确的到达下属的分公司、子企业，保证总体战略和集团多元发展的一致性。在此过程中，由于所属的各分公司、子企业的特殊性，需要首先明确集团公司和各所属企业的管理权限，通过采取不同的集权、分权管控模式来差异化执行集团的总体战略。同时，通过不断完善集团自身和分公司、子企业的法人治理结构，明确划分集团与所辖公司的分权界面，在加强战略管控的前提下，提高对所辖公司的控制力。
7 结论与展望
7.1 结论
本人以SQ集团为研究对象，通过对SQ集团多元化业务发展现状、内外部环境分析、竞争性结构和行业发展趋势等分析，明确了在当前新的发展大形势下， SQ集团多元化发展战略需要进行有针对性的调整
