本文是一篇国际贸易论文，本文从理论与实证两方面研究一国人工智能发展对服务贸易竞争力的影响，使用2005年至2019年共44个国家的面板数据，回归得到实证结果。
1绪论
1.1研究背景
人工智能，作为新一轮科技革命和产业变革的领军技术，正日益在制造、金融、教育、医疗和交通等众多领域展现其广泛的应用价值，深刻地改变着现有的生产生活方式。无论是制造业的智能化升级，金融服务的便捷化创新，还是教育医疗的资源优化配置，乃至交通出行的智能化管理，人工智能都在以其实用性和高效性，推动着各行各业的转型与升级，引领我们迈向一个更加智能、高效的未来。世界各国均高度重视人工智能发展，将推动人工智能发展作为形成新产业竞争优势的重要着力点，以推动本国科技创新水平提升。近年来，党和国家高度重视人工智能技术的发展，党的二十大报告指出“推动战略性新兴产业融合集群发展，构建新一代信息技术、人工智能、生物技术、新能源、新材料、高端装备、绿色环保等一批新的增长引擎”；2015年政府出台的战略文件《中国制造2025》指出我国制造业发展要走创新发展的道路，推进产业数字化网络化智能化发展，后续又分别印发了《“十三五”国家科技创新规划》和《新一代人工智能发展规划》，全面部署人工智能产业发展。世界各国同样给予人工智能广泛关注，2013年，德国政府最早提出“工业4.0”概念，公布《新高科技战略》报告，投资110亿欧元用于产业智能化水平提升，以抢夺新一轮工业革命先机；日本政府陆续颁布了《机器人新战略》和《人工智能技术战略》报告；美国政府连续发布《为人工智能的未来做好准备》、《国家人工智能研究与发展战略计划》、《人工智能、自动化与经济》等重要报告；英国政府投资10亿欧元启动《人工智能行业新政》。
习近平总书记指出，当前，百年未有之大变局加速演进，世界经济复苏动力不足。服务贸易数字化、智能化、绿色化进程加快，新技术、新业态、新模式不断涌现，作为国际贸易的重要组成部分，服务贸易为推动经济全球化、恢复全球经济活力、增强世界经济发展韧性注入了强大动力。根据商务部信息，我国服务贸易平稳发展，稳中有增，2023年我国服务贸易进出口规模达到65754.3亿人民币，创造历史新高；其中出口26856.6亿元，下降5.8%，进口38897.7亿元，增长24.4%；贸易逆差12041.1亿元，我国服务贸易出口规模有待提升。同时，我国服务贸易发展集中在旅游、运输等劳动资源密集型行业，在金融、保险等知识密集型行业仍处于劣势地位，服务贸易竞争力有待进一步提升。
1.2研究意义
1.2.1理论意义
人工智能发展对经济社会的生产方式乃至国际贸易均产生了重大影响，服务贸易作为经济社会以及国际贸易的重要部分，势必会受到人工智能技术冲击的影响。因此，研究人工智能发展对服务贸易竞争力的影响具有理论意义。
（1）丰富拓展了服务贸易竞争力的测度体系。以往文献对于服务贸易竞争力的测度多数从单个指标出发，对贸易竞争力的研究不够全面，本文从贸易规模和贸易质量两个视角出发，选取指标以构建更全面的服务贸易竞争力测度指标体系。
（2）丰富了服务贸易竞争力影响因素的研究。现有文献认为FDI、跨境电商、数字经济、信息技术等因素能够促进服务贸易竞争力提升，关于服务贸易竞争力的影响因素和路径研究极少有考虑第四次工业技术革命的大背景，因此本文分别从理论和实证两个层面研究人工智能对服务贸易竞争力的影响，厘清两者之间的作用机制。
（3）创新了人工智能贸易效应的理论模型。人工智能作为具有创造性特点的技术（蔡跃洲，陈楠，2019），对经济和贸易的影响目前尚未统一，将人工智能发展与国际贸易模型相互联系的理论模型仍有空缺，因此，本文参考以往学者的贸易模型，考虑人工智能因素，构建数理模型分析人工智能对服务贸易的影响机制。
2人工智能和服务贸易竞争力测算与现状分析
2.1人工智能发展水平
2.1.1人工智能测算
人工智能测度研究方面，根据前文分析，多数学者使用国际机器人联合会（IFR）的工业机器人数据作为衡量人工智能发展水平的指标，包括使用工业机器人存量、安装量、密度和利用IFR原始数据构建行业和地区人工智能发展水平指标等方法。除了使用IFR数据衡量人工智能发展水平的指标外，还有学者使用使用人工智能专利申请量、“信息传输、计算机服务和软件业全社会固定资产投资”以及自行构建人工智能发展水平评价体系作为衡量人工智能水平的指标，主要学者采用的测度指标或方法如表2-1所示。
其中，学者在使用行业机器人渗透率作为人工智能衡量指标时，通常仅基于一国数据进行分析，而本文研究对象为多国数据；使用人工智能专利申请量和社会投资额衡量人工智能发展水平的学者属于少数，学者通过构建综合指标能够较为全面系统的衡量人工智能发展，但目前学界未对人工智能发展的综合评价达成一致，且对于多国样本，其人工智能综合指标数据搜集较难。考虑到本文主要研究人工智能发展对服务贸易竞争力的影响。
2.2服务贸易竞争力水平
2.2.1服务贸易竞争力测算
（1）指标选取
根据以往文献研究，总结以下几种衡量贸易竞争力的指标。
第一，国际市场占有率（MS）是指某国某产品出口额占世界该产品总出口额的比重。因此MS指标能够反映一国产品出口的国际竞争力，所占比重越高则说明其竞争力越强。
2.2服务贸易竞争力水平2.2.1服务贸易竞争力测算（1）指标选取根据以往文献研究，总结以下几种衡量贸易竞争力的指标。第一，国际市场占有率（MS）是指某国某产品出口额占世界该产品总出口额的比重。因此MS指标能够反映一国产品出口的国际竞争力，所占比重越高则说明其竞争力越强。
3 人工智能对服务贸易竞争力影响的理论机制分析 .......................... 24
3.1 人工智能发展对服务贸易竞争力影响的理论分析 .................... 24
3.1.1 人工智能—服务贸易规模理论模型........................ 24
3.1.2 人工智能—服务贸易质量理论模型................... 26
4 人工智能对服务贸易竞争力影响实证分析 ....................... 32
4.1 模型设定和数据来源 ......................... 32
4.1.1 变量说明与数据来源 ......................... 32
4.1.2 模型设定 .................................. 33
5 结论与建议............................ 44
5.1 结论 ................................ 44
5.2 建议 ................................... 45
4人工智能对服务贸易竞争力影响实证分析
4.1模型设定和数据来源
4.1.1变量说明与数据来源
（1）被解释变量
服务贸易竞争力itU：从贸易规模和贸易质量两方面构建服务贸易竞争力指数，其中贸易规模选取国际市场占有率MS、贸易竞争优势指数TC两个指标，贸易质量则选取服务贸易出口技术复杂度EXPY，使用熵值法综合测度服务贸易竞争力，由前文计算所得。
（2）核心解释变量
人工智能发展水平itAI：使用IFR数据库中工业机器人存量、服务业就业人数占比和服务业增加值占GDP的比重数据测度各国人工智能应用发展水平指标，由前文计算所得。
（3）控制变量
经济发展（PGDP）：一般来说，贸易发展是以经济发展为基础的，同时根据新国际贸易理论，规模经济能够有效提升贸易竞争力，经济规模越大，意味着所能生产的服务贸易产品规模越大，越有利于提升出口贸易规模，从而提升服务出口贸易竞争力。人均GDP可以较好的反应经济规模，因此本文使用人均GDP作为各国经济发展的代理变量。
经济自由度（EFI）：此指标能够反映一国的对外开放水平，通常来说,经济自由度越高，越能提高贸易规模和贸易质量，从而提升贸易竞争力。
数字基础设施（INT）：在数字经济时代，贸易会不可避免地受到影响，同时数字基础设施能为人工智能的发展提升有利保障，实现与其他基础设施的互联互通，进一步做到数据共享,从而影响服务贸易发展，在此使用互联网普及率作为其代理变量。
5结论与建议
5.1结论
人工智能的发展引发了生产生活方式的变革，智能化管理与生产正逐步成为生活中的常见方式，随着人工智能应用，贸易格局也正在发生着改变。基于此，本文从理论与实证两方面研究一国人工智能发展对服务贸易竞争力的影响，使用2005年至2019年共44个国家的面板数据，回归得到实证结果。主要结论如下：
第一，我国人工智能发展迅速，从远低于发达国家水平实现反超，2005-2019年均增长率达到41.21%。发达国家发展推动人工智能产业应用较早，形成了一定的产业规模，发展中国家人工智能产业发展应用较晚，但其增长率较高；整体看，发达国家人工智能产业发展仍普遍领先于发展中国家。
第二，各国服务贸易竞争力发展具有国别和行业异质性。具体地，①美国、英国等老牌发达国家在服务贸易竞争力上具备领先优势，其中美国服务贸易竞争力水平超过0.9，英国服务贸易竞争力超过0.5，远远高于其他国家，发展中国家整体服务贸易竞争力水平低于发达国家，但存在服务贸易发展好的国家服务贸易竞争力水平高于部分发达国家，如中国和印度服务贸易竞争力水平超过0.2，大于韩国的服务贸易竞争力。②从分项指标看，美国在贸易规模和贸易质量两方面均具备竞争优势，处于世界一流水平，中国在贸易竞争优势指数于2009开始为负且持续下降，不具备服务贸易竞争优势，从而影响整体服务贸易竞争力。③从行业视角看，各国服务贸易优势行业大相径庭，美国、英国等发
