本文是一篇工程管理论文，本文通过对装配式建筑工程全生命周期供应链风险识别与评估的研究，从全生命周期的视角出发，考虑项目决策阶段、工程设计阶段、生产采购阶段、吊装施工阶段、仓储运输阶段和运维回收阶段6个风险子系统，依据项目过程管理理论与利益相关者理论，构建装配式建筑工程全生命周期供应链风险评估指标体系；
第一章绪论
1.1研究背景和意义
1.1.1研究背景
（1）传统建筑弊端显现。传统建筑粗放型的生产方式，导致建筑工地上容易出现许多问题，例如扬尘粉末过多、生产加工材料与器械放置不合理、集成化管理水平低、监察漏洞多、品质难以均一等；从环保角度看，呈现出材料耗能高、循环率低的现状，制约建筑行业循环可持续发展；从管理模式看，传统建筑工程管理模式与建筑工业化发展存在诸多矛盾，传统项目管理由于专业化分工导致系统集成管理的滞后，不同职能部门缺乏沟通，产生了负面效应。另外，从技术发展现状看，建筑工业化正在逐渐取代传统建筑，美国、德国等国外先进国家从上世纪开始了对装配式建筑设计规范、生产工艺、施工技术等方面的摸索探究，许多国家建筑工业化程度超过了60%，意味着走产业化道路是必然趋势；然而，我国建筑工业化发展较晚（见图1.1），装配式建筑作为实现建筑产业现代化的最主要的途径和构成，必须要发挥其优势，弥补传统建造方式的不足。
（2）政府政策指导。近十年，建筑业增加值始终占据较高的比例，特别是作为最高点的2019年，其占比高达7.16%，表明建筑行业仍然是国民经济发展的产业支柱。中共中央、国务院在2016年发布了《关于大力发展装配式建筑的指导意见》等政策，在政府重视引导下，装配式建筑技术已经逐步广泛应用于以保障房为代表的新建住宅产业建设；随后，在2018年的全国住房城乡建设工作会议明确提出了将大力发展装配式建筑作为2019年的重点任务和总体要求；最近在2020年，住房和城乡建设部等部门联合印发了《关于推动智能建造与建筑工业化协同发展的指导意见》，指出到2025年，我国要基本建立智能建造与建筑工业化协同发展的政策体系和产业体系。综上，现阶段，我国装配式建筑行业发展具备了一定的政策基础。
1.2国内外研究综述
1.2.1国内外研究现状
（1）装配式建筑工程供应链概念研究
随着供应链管理研究热潮的出现，国外在1980年以后，涌现出建筑供应链管理模式，初步形成了建筑行业供应链管理（CSCM）的雏形（Koskela L，1992）[1]，1993年正式提出了建筑供应链管理研究（Fischer M A，1993）[2]。国内建筑供应链的研究起步于21世纪初，首先，对建筑供应链广义和狭义的定义进行了界定，并构建了建筑供应链模型（王要武、薛小龙，2004）[3]；接着，在对比建筑业供应链与制造业供应链研究过程中，分析了建筑行业实施供应链管理的可行性及实施步骤（王挺、谢京辰，2005）[4]；然后，通过总结建筑供应链管理的特征，发现我国建筑行业已经抵达施行供应链管理模式的时机（金长宏、李启明，2008）[5]。
近年来，学者们在建筑供应链概念的基础上，对装配式建筑工程供应链展开了研究，其定义还未作出统一规定，仍处于认识的初级阶段。但学者们从多视角阐述了装配式建筑供应链内涵，主要存在两种概念：①装配式建筑供应链包含从业主产生项目需求，经过项目的定义、项目的实施、项目的竣工以及验收交付使用后的项目维护，直到工程建筑物的扩建或拆除等多个阶段，这整个建设过程的全部活动和有关的所有组织机构构成的建设网络（柳堂亮，2016）[6]。②装配式建筑供应链指总承包方作为装配式建筑供应链的中心，由施工分包商、物流企业、设计方等参与方共同构成的贯穿建设全过程的网链结构（陈宇等，2019；刘子琦等，2020）[7-8]。两种概念解释都归结于装配式建筑供应链是一种网链结构，而不是简单的合作关系。
第二章装配式建筑工程全生命周期供应链概述与基础理论
2.1装配式建筑工程全生命周期供应链概述
2.1.1装配式建筑概念
一般来说，装配式建筑是一种通过工厂生产预制构件，再将构件运输至施工现场，最后在工地将构件装配而成的新型建造方式。装配式建筑主要包括装配式混凝土结构建筑、钢结构建筑、现代木结构建筑等，采用标准化设计、工厂化生产、信息化管理、智能化应用，把传统建造方式中的大量现场作业工作转移到工厂进行，是现代工业化生产方式[70]。本文以最为广泛的装配式混凝土结构建筑工程为研究对象。
2.1.2装配式建筑与其他概念辨析
目前，与装配式建筑相关的概念有建筑产业现代化、新型建筑工业化、绿色建筑等，虽然它们的概念、侧重点不同，但彼此之间存在着广泛的交集。建筑产业现代化关注的是整个建筑产业链的产业化，是以绿色发展为理念，以住宅建设为重点，以新型建筑工业化为核心，广泛运用信息技术和现代管理模式的产业方式。较建筑产业现代化，装配式建筑更加具象化，两者基本内涵和外延基本相同，既包含“主体结构装配化”，也包含内业产业化，更包括了信息化管理和绿色节能技术的集成应用；而装配式建筑作为建筑工业化的新领域、新方向和重要组成部分，也是绿色建筑的典型代表。
2.2基础理论
2.2.1全生命周期理论
生命周期简单来说是某一事物从产生到消亡，进行物质转化的完整流程。目前，生命周期理论已经成为研究过程管理的重要手段（金维兴等，2003）[75]，要以装配式建筑工程的全生命周期为视角出发，从供应链历经的产生、运行、完工、运营使用，最后到拆除再利用等多个阶段分别入手，来研究装配式建筑工程供应链风险。
2.2.2利益相关者理论
利益相关者理论起源于20世纪60年代左右的西方国家，1980年以后，应用于美英等国的公司治理模式的选择，转变其公司管理方式。最早明确提出利益相关者管理理论的是弗里曼（Freeman L.等，2007）[76]，该理论阐述了企业绩效评价和管理的中心，为其后的绩效评价理论奠定了基础。
2.2.3项目过程管理理论
项目管理理论最早出现于1950年左右，是一种结合定量与定性对具体项目展开项目管理的理论，对项目高效运营成本、时间等资源有重大贡献（潘越，2008）[77]。过程管理的出现，对项目质量管理提出了更高的要求，而过程管理是建筑工程施工的重点，因此，项目过程管理理论是一种基于项目实际流程，开展方案设计、生产运输、施工维护等工作的重要依据。
第三章装配式建筑工程供应链发展现状及风险问题分析.........................13
3.1装配式建筑工程供应链总体发展现状.........................13
3.1.1产业聚集区域发展现状...........................13
3.1.2管理模式现状......................13
第四章装配式建筑工程全生命周期供应链风险识别.....................17
4.1风险识别原则............................17
4.2风险指标识别................................18
第五章装配式建筑工程全生命周期供应链风险评估.........39
5.1权重计算...............................39
5.1.1 COWA算子法............................39
5.1.2 DEMATEL计算...............................41
第六章装配式建筑工程全生命周期供应链风险管理对策
6.1项目决策风险管理对策分析
根据第五章表5.7计算结果可知，在项目决策阶段，组织风险的影响程度最大为27.33%，其中信息风险（LCA1）占据主导地位，这要求装配式建筑工程供应链要做到沟通流畅、信息共享；指标层中，预测风险（PD5）权重最高为0.1135，要求各利益相关者做好可行性研究、敏感性分析等工作，对风险必须细化分析，同时根据风险事件对项目目标的影响程度，确定事件的轻重缓急，进一步推断风险发生的可能性和规律性。融资风险（LCA9）重要程度紧随其后，在融资过程中，不仅要跟随利好政策的引导，也要着重分析银行政策要求，避免成本风险的发生。政府层面，要优化审批流程，做好顶层设计与市场监督，规范企业经营收益、政府奖惩等促进开发商的合法经验活动[87]，以降低政府风险（PD2）和腐败风险（PD3）发生的概率。
工程项目参加者对自己承担的风险（明确规定的和隐含的）应有思想准备和相应对策，充分利用自己的技术、管理、组织的优势和过去的经验制定计划并贯彻实施。当然，不同的参与者对风险有不同的态度，有不同的对策。通常的风险对策有：（1）要对项目可行性分析透彻（PD5），对于明显亏损的项目要舍得放弃，也要衡量风险超载、成功率低的项目，即使在供应链运作过半时，预测出后期风险很大且亏损更大的结果，采用中断项目的对策；（2）一般选用弹性高且抗风险能力强的技术方案，并准备多套备选方案，尽可能避免采用未经过实际检验的方案；（3）选用经验丰富的项目经理主持风险性高的项目，将装配式项目提高其优先级别，做到广泛收集信息（PD4），将风险责任落实到各个组织单元，并进行严密控制。（4）对一些无法排除的风险，可以通过计划风险准备金，寻找抗风险能力强且信誉好的合作伙伴（LCA4）、采取合同分配风险（LCA3）或购买保险等手段降低损失。
第七章研究结论与展望
7.1研究结论
本文通过对装配式建筑工程全生命周期供应链风险识别与评估的研究，从全生命周期的视角出发，考虑项目决策阶段、工程设计阶段、生产采购阶段、吊装施工阶段、仓储运输阶段和运维回收阶段6个风险子系统，依据项目过程管理理论与利益相关者理论，构建装配式建筑工程全生命周期供应链风险评估指标
