（2）基于实践，结合经验，找出解决问题的策略。通过实地调研、专家咨询并参考查阅国内外旅游资源与道路规划协同发展成功案例，从完善道路规划和管理养护两大方面提出方法。马甲镇可通过改扩建和新建道路来完善道路网，
建设对外“两横一纵”、对内“三横五纵”的路网结构，同时完善路面管理养护和导向性指示牌，以此来增加游客的旅游舒适体验感，提高游客的回头率，促进道路规划建设与旅游资源的协同发展。
（3）基于交通流量预测与经济评价对新项目的可行性进行了论证。预测交通流量，对湖滨路建设的规模进行论证。湖滨路20年后的交通流量为762pcu，计算得出湖滨路的通行能力为1029pcu，新建道路对马甲镇镇域道路交通流量有足够的承载力，基础设施的建设将会减缓日益增长的交通压力。从内部收益率、净现值、效益费用比3个经济指标对湖滨路进行经济评价。从计算表中可得出经济内部收益率16.14%大于社会折现率8%，经济净现值1893.09大于0且经济效益成本比大于1，证明湖滨路的建设有利于马甲镇经济发展，可进一步提高泉州市马甲镇经济水平。对建设期费用和效益进行敏感性分析，由参数计算可看出，经济内部收益率均大于8%，本项目的抗风险能力较强。通过对新道路项目的推进，可以进一步激活马甲镇路网服务于镇域旅游资源的能力，亦对原本的交通压力完成疏导，从而实现马甲镇道路规划建设与旅游资源的协同发展。
参考文献（略）
