(2) 安全生产自始至终是企业高质量发展的“生命线”，因此，隧道工程施工单位必须建立健全运行机制良好的安全生产管理体系，对各级各类安全生产负责人及其他管理人员进行岗位培训和能力提升活动。根据隧道工程的特点编制详尽的管理办法、制定切实可行、有始有终的管理制度，提升管理的执行力和落实力度，并在生产管理活动中开展日常性安全教育，形成相关记录并存档。
(3) 根据隧道工程项目所在地相关防洪度汛要求以及项目建设实际进展情况，隧道工程施工单位成立由各级负责人和管理人员的防洪度汛领导小组，根据上级管理单位以及自身实际情况开展科学的、有效的防洪度汛工作，具体工作必须要有针对性，可操作性。同时，对全体施工管理及作业人员开展经常性防洪度汛安全教育，提高大家的思想意识和敏锐性。在雨季来临之前、之中及之后，开展行之有效的防洪度汛安全专项检查，发现问题立即组织整改闭合。
(4) 隧道工程施工单位组织成立涵盖消防保卫领导小组的隧道施工现场消防保卫组织机构，并设立专门的办公室及确定负责人，办公室负责人组织内部人员制定消防保卫检查制度，拟定消防保卫三方协议，积极做好施工现场的消防保卫日常工作，并定期或不定期地组织专项大检查和岗位技能培训。在隧道施工现场容易发生着火点的部位配置足够数量的有效灭火器材，开展好相关消防保卫应急演练工作，划定是个现场明火作业区域，持审批下发的动火证进行相关作业。
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结论
2020 年作为最终兑现我国“十三五”规划目标的决战之年，也是国家“脱贫攻坚战”的决胜之年，截止目前，我国高速公路建设总里程再创新高，伴随着高速公路工程建设，作为拥有国土总面积近 70%的山地面积和由交通大国逐步迈入交通强国的国家，我国高速公路隧道工程建设也如雨后春笋般大规模建设，而隧道工程往往具有建设投资规模大、总体施工工期长、工程施工工序多、工程施工技术复杂、不良地质等不可预见性风险因素多以及受社会环境和自然环境影响大等诸多特点，导致高速公路隧道工程施工阶段风险形势日益突出，如何寻找出适合于我国国情和高速公里隧道工程建设风险管理的道路和方式方法，是一件迫在眉睫，也是刻不容缓的事情。本论文主要以穿越岩溶、煤层、采空区、老窑水、瓦斯以及岩溶角砾岩的膨胀性和弱腐蚀性等典型不良地质条件下的重庆梁平至忠县高速公路南华山隧道为研究对象，对其施工阶段的风险因素进行逐一梳理和分析，通过利用定性分析和定量分析的方法，进行隧道施工阶段风险评估，制定切实可行、针对性强的风险管控措施和对策。主要完成的工作内容如下：
(1) 通过介绍本课题的研究背景和研究意义，针对以重庆梁忠高速公路南华山隧道施工阶段风险管理痛点和盲区为主要代表的复杂地质条件下的高速公路隧道施工风险管理的紧迫性、严峻性、重要性和必要性，通过罗列近些年各种触目惊心的隧道施工安全事故，介绍了隧道施工风险识别、风险评估以及风险管控的理论和相关方法，选择合适的方法进行隧道施工风险进行定性分析和定量分析。
(2) 主要依托重庆梁忠高速公路南华山隧道施工阶段的风险因素，基于工作分解结构-风险分解结构（WBS-RBS）的基本理论，对重庆梁平至忠县高速公路南华山隧道进行风险因素的识别，通过建立 WBS-RBS 耦合矩阵定性分析隧道施工的主要风险因素，并为类似工程建设和风险源辨识提供一种简单有效的方法。
(3) 根据 WBS-RBS 耦合矩阵定性分析重庆梁忠高速公路南华山隧道施工阶段的主要风险因素，经过相应的分析处理之后，基于贝叶斯网络理论对重庆梁平至忠县高速公路南华山隧道风险管理进行进一步的定量分析，建立模型、处理数据、参数学习、逆向推理，最终确定出南华山隧道主要风险因素的合理排序和风险评价。
参考文献（略）
