本文是一篇景观设计论文，本文对文旅融合背景下的工业遗址公园景观设计方法及实践应用研究——以本钢一铁厂工业遗址为例，针对文旅融合大背景下，研究探讨工业遗址公园的景观设计方法，文章通过对国内外相关案例和理论的总结与分析，通过实地调研与价值分析，最终确定适用于本钢一铁厂的设计方法，旨在让工业遗址既能完成文化传承、生态修复、可持续发展，为类似项目提供设计参考。
第一章 相关概念及理论研究
第一节 工业遗址公园的概念与内涵
一、定义与特征
（一）工业遗址公园定义
工业遗址公园[19]是指在工业遗址所在地，保留、改造和再利用原有的建筑、构筑物、生产设施设备等，以维护工业文明，提升环境品质的公共绿地。将其打造成为一座融合了工业历史和文化内涵，继承了工业精神的城市公园。鉴于其独特的、不可重复的、可再生的历史文化价值，本文提出了一种以保护与再利用为核心的新的园林绿地。工业遗址公园是我国宝贵的历史文化遗产，其景观特色不仅表现出城市独有的人文精神，而且具有鲜明的地域特色。它的规划和设计应当围绕着遗产的保护，在原来的基础上进行开发和利用，在时间和空间上都要多方面的综合考核，以满足人们的闲暇和休闲需要，实现对遗址的保护和利用的均衡。以保护与开发为核心，整合新旧资源，发挥其现代化的历史文化、科普教育等作用，发掘与传承其文化内涵，为市民提供休闲的场所
（二）工业遗址公园特征
在景观改造与文旅融合的进程中，工业遗址公园因其独特的场地历史和资源禀赋而获得了有别于其他城市公园的综合性特征，主要有四个方面：
（1）景观特征
在工业活动的影响下，工业遗址公园在空间形态与景观肌理上具有显著的工业烙印，残留的厂区厂房、仓库、货运通道、水池等成为区域的主要景观要素，这些设施和肌理塑造了空间的粗犷感与整体性，成为后期景观改造中塑造视觉基调及场地记忆的重要元素。
（2）生态特征
工业生产活动多会对生态资源造成较大破坏，如土壤污染、水流污染、空气污染等造成区域生态系统的失调与生物物种的减少。工业遗址公园再利用要注重生态修复和可持续发展，利用植被、土壤、水系等方面的修复和利用，还原场地生态功能。
第二节 文旅融合的理论内核与实践导向
一、文旅融合的内涵与特征
（一） 文旅融合的内涵
文旅融合[20] 是80年代首次提出的概念。二十世纪七十年代工业融合的兴起，其主因在于科技进步推动了传统工业间的整合、转型与升级。随着经济的持续发展，产业融合已不再局限于信息产业和科技的结合，而逐渐扩展到其他行业和产业，呈现出一、二、三产业相互融合的趋势。近年来，工业遗产、农业、邮轮、乡村等旅游形式日渐流行，这些旅游项目以一、二产业的自然资源和工业资源为基础，以第三产业中的文化、创意为核心，为传统产业注入文化内涵，通过旅游促进产业的融合和升级，由此形成了文旅融合。
（二） 文旅融合的特征
文化与旅游[21]的结合，并不是单纯的两种产业的叠加，而是一种更深层次的交融与升华。其核心是对传统文化资源进行现代转化、科技创新运用、为用户提供个性化服务等。旅游作为一种文化和旅游的融合，是为了适应现代社会的需要，促进经济发展而产生的一种合作方式。文化与旅游的融合有如下特征：
（1）具有融合性：将文化资源与旅游开发有机地结合起来，以实现保护和传承文化遗产，并创造新的经济和社会价值的目的。
（2）丰富的互动体验：旅游在文旅融合方式下，可以不再是观光式的旅游，而是一种参与式、体验式的旅游，开展文化工坊、非遗体验课程等活动，让游客有更多的互动体验，增强与当地文化的互动。
第二章 国内外相关案例
第一节 国外相关案例
一、美国高线公园
位于美国纽约曼哈顿西侧的高线公园（High LinePark）[25]，（图2-1）是一处全长2.3km的高架线性公园，它是由建造于1934年的高架铁路货运专线改建而成的。当时，高架铁路主要运输肉类和农产品。随着公路运输的兴起，高架铁路运输于1980年关闭。然而，关停后的高线铁路并没有被抛弃，而是通过重新设计以及社区努力，将一座衰朽的铁路货运站重建成为现如今繁荣热闹的城市公园，成为工业遗产保护与城市更新相互融合的案例，也成为文旅融合发展的生动教材。
在项目中，高线公园完整地保留了其前身——高线铁路的部分轨道、枕木、信号灯等铁路遗产。它们不仅是工业遗产的组成部分，也增添了公园的景观元素，公园将铁轨变为步轨，将信号灯转化为景观灯、音乐喷泉，人们仿佛置身于工业时代的时空，游走在公园之中仿佛能体会到工业时代的各种历史变迁。 公园在展现高线铁路历史的同时，为了讲好高线铁路的故事，在公园中设立的各种信息牌，让游客对这段高线的轨道历史和意义一目了然，高线对于纽约这座城市有着怎样的价值和意义，也让游客在高线公园的游览中体味到更多的历史文化，让人们通过高线公园感受到城市的变迁。 高线公园还不定期举办各种公共艺术活动，如雕塑展、装饰装置、壁画等，不仅将艺术融入城市，也丰富了高线公园的文化内涵，从而提升高线公园的意境。
第二节 国内工业遗址公园相关案例
一、北京首钢三高炉博物馆
北京首钢三高炉纪念馆[24] （附图2-10）是首钢工业区北区改建工程，占地面积49800平方米，包括11100平米的地面面积和38700平米的地下空间。首钢始建于一九一九年，那时，随着首都工业结构的调整，首钢在国家的号召下完成了大范围的迁建。原本因为搬迁而停工的工业区，在经历了一段时间的沉寂之后，终于在2019年完工。
该设计提出“封存旧，拆除余，修复补新”的核心战略，以谦逊的态度对待工业遗第二节 国内工业遗址公园相关案例 一、北京首钢三高炉博物馆 北京首钢三高炉纪念馆[24] （附图2-10）是首钢工业区北区改建工程，占地面积49800平方米，包括11100平米的地面面积和38700平米的地下空间。首钢始建于一九一九年，那时，随着首都工业结构的调整，首钢在国家的号召下完成了大范围的迁建。原本因为搬迁而停工的工业区，在经历了一段时间的沉寂之后，终于在2019年完工。 该设计提出“封存旧，拆除余，修复补新”的核心战略，以谦逊的态度对待工业遗间形成了一种合理的过渡，湖上倒映着三高炉的倒影，形成了一种与现实、虚幻、真实的对应关系。由柳堤拾下台阶，缓缓沉入湖水之中。清水水泥墙记载着首钢昔日的辉煌，让人在行走的同时，也能让人领略到三高炉与首钢的悠久历史，让行走空间更有趣味，更有深度。在高炉的横梁末端设置了一个玻璃平台，这个平台是整个园区中最高的观景台，形成了一个绝好的观风区。首钢三高炉纪念馆的创新利用，为这一主题的研究提供了有益的参考。首钢三高炉博物馆对空间进行了生动有趣的设计，充满了活力，将先进的思想融入到了高炉和水的融合当中，这样才能跟上时代的步伐，才能更好地适应新的发展。近年来，玻璃栈道成为一种受欢迎的观光设施，将其与高炉相结合，可以更好地体现出其强大的可塑性。通过多个高处观景平台，可以俯瞰整个园区，首钢三高炉纪念馆的改建设计很有深度。
第三章 文旅融合视角下工业遗址公园景观设计方法研究 ................ 27
第一节 文旅融合视角下工业遗址公园设计原则 ............................. 27
一、文化原真性原则 ............................ 27
二、历史叙事性原则 .................................... 27
第四章 文旅融合视角下本钢一铁厂景观设计研究 ............................ 32
第一节 本钢一铁厂项目概况 .......................... 32
一、历史分析 ................................. 32
二、价值分析 ..................................... 33
结论 ........................... 58
第一节 结论 .................................. 58
第二节 展望 ...................... 59
第四章 文旅融合视角下本钢一铁厂景观设计研究
第一节 本钢一铁厂项目概况
一、历史分析
一铁厂始建于上个世纪，已有一百多年的历史。一铁厂是在本溪虎炭矿山建设的一处产业遗址。1911年六月，鞍钢成立了钢铁研究所，并召开了第一届董事会，决定在牙岭的山脚下修建一座高炉，以促进钢铁工业的发展，1915年，第一座高炉和1917年的第二座高炉竣工。1910年到1931年，本溪虎煤公司除了以采矿业为主要业务外，还涉及水泥、电、铁、工、医、学等各个领域，其业务范围之广，涵盖了人民日常生活所需。由此，本溪市特有的“工城”、“城如厂”的城市形态已初见端倪。1949年解放以后，一号高炉重新投入使用，中央军事委员会专门为这座炼钢厂题写了一句话：“为了中国的工业，奋斗。”经过多年的发展，现已形成一座铁厂、斜井、东山、立井四大工业区和一条安奉线为主轴的本溪湖产业遗存群，一直延续到今天。一九七四年，一钢改名为一铁厂。1981年，公司在全国高炉质量评比中，荣获“红旗”的称号，并取得了良好的经济效益。1989年，2号高炉关闭。在这段时间里，一铁厂因管理制度的变革以及继续扩建，经历了几次改名的过程，终于在2006年完成了一、二两炼钢厂的合并。2008年，为了满足节约能源的要求，本钢一炼钢厂停产整顿。在经历了十几年的沉寂后，本溪市十六届人大二次会议上提出了《关于制定本溪湖工业遗产群保护开发利用决议的建议》，指出了本溪湖工业遗产的保护价值，并指出了本溪钢铁行业的发展方向，并以此为契机，以钢铁企业为龙头，带动本溪工业旅游业的发展。现在，本溪市领导班子打算成立经
